Di satu sisi, volume produksi dan penjualan industri sepeda roda tiga bahan bakar terus mengalami guncangan; Di satu sisi, roda tiga listrik mengakhiri pertumbuhan ledakan dan memasuki periode matang industri; Selain itu, prospek pengembangan kendaraan roda empat listrik berkecepatan rendah dan seluruh rantai industri masih merugi. Industri pembuatan sepeda roda tiga tradisional menghadapi tantangan yang belum pernah terjadi sebelumnya, dan tekanan putaran baru persediaan dan kapasitas de akan lebih serius dari yang diharapkan. Berkenaan dengan pengembangan di masa depan, pameran kendaraan energi baru sepeda motor roda tiga Tiongkok (Yanshi) keempat dan Forum KTT Pengembangan Industri pada tahun 2016 akan menjawab pertanyaan baru yang diajukan oleh penyesuaian struktural dan transformasi industri dari seluruh industri.
Bagaimana menghadapi ujian berat pembangunan ekonomi China di bawah "normal baru" selama periode Rencana Lima Tahun ke-13?
Apakah "elektrifikasi" cara yang tepat untuk pembangunan yang beragam?
Bagaimana perusahaan dan produk "bahan bakar minyak" dapat menembus dilema bisnis?
Dampak optimalisasi dan peningkatan rantai pasokan industri roda tiga pada transformasi dan peningkatan industri?
Di bawah keseluruhan perencanaan strategi reformasi sisi penawaran, bagaimana industri sepeda roda tiga China akan berubah?
Memanfaatkan tren tersebut, industri becak Dayang merebut masa keemasan industri becak pada tahun 2000 dan meraih kebanggaan "tiga becak dari jalur perakitan di China, setidaknya satu dibuat di Yanshi"; Melawan tren, sekarang industri roda tiga dalam negeri menghadapi tekanan dan kesulitan baru, dan curah pendapat ini akan mengarahkan industri untuk mematahkan cara berpikir yang melekat dan menciptakan lebih banyak kemungkinan baru.
