Bus Sekolah Roda Tiga Bukan Sekedar Impian

Saat ini, jumlah siswa di China adalah 180 juta, dan permintaan bus sekolah tahunan adalah 50.000. Namun, menurut situasi saat ini, data ini hanya dapat bertahan lama di atas kertas, karena perkembangan bus sekolah sedang menghadapi beberapa kendala.

Pertama, modal. Saat ini, banyak daerah yang terpinggirkan. Jika dana tidak ada, kebijakan mungkin tidak diterapkan. Pada kuartal pertama tahun ini, situasi penjualan bus sekolah di Guangdong dan Henan bagus, terkait dengan ketersediaan dana yang cepat.

Kedua, tanggung jawab. Jika peraturan tersebut diterapkan sepenuhnya, pemerintah dan sekolah, terutama sekolah, harus memikul tanggung jawab yang sesuai. Bagi mereka, siswa dapat mengawasi mereka dalam waktu 8 jam sekolah, sementara mereka harus memikul tanggung jawab pengawasan di lain waktu, yang berisiko dan berada di bawah tekanan besar. Oleh karena itu, banyak sekolah akan berusaha menghindari membeli bus sekolah.

Memang benar bahwa beberapa kecelakaan sepeda roda tiga terutama disebabkan oleh faktor keamanan kendaraan yang tidak standar dan perilaku pengemudi yang tidak standar. Namun, jika departemen fungsional dapat memperkuat pengawasan, dengan giat menyelidiki becak dengan bahaya keselamatan utama, dan mempublikasikan, mendidik, mengawasi, dan menangani pengemudi, frekuensi kecelakaan akan sangat berkurang. Atas dasar itu, biarlah becak yang memenuhi syarat dan legal masuk ke lapangan bus sekolah. Dengan cara ini, dibandingkan dengan mahalnya bus sekolah standar, "bus sekolah roda tiga" yang murah dan nyaman lebih mudah diterima oleh sekolah dengan kondisi ekonomi yang buruk, dan masalah bus sekolah dapat diselesaikan dengan baik untuk anak-anak. Mengapa tidak mendapat manfaat dari berbagai manfaat?