Pertemuan tersebut menunjukkan bahwa pengembangan kendaraan energi baru, mempromosikan industri untuk bergerak ke arah menengah dan atas, kondusif untuk melindungi dan memperbaiki lingkungan, dan merupakan titik awal yang penting untuk menumbuhkan energi kinetik baru dan kandungan penting dalam pengembangan. ekonomi baru. Dalam dua tahun terakhir, di bawah bimbingan kebijakan nasional dan upaya semua pihak, kendaraan energi baru China telah mencapai hasil yang luar biasa dalam R&D, promosi dan tingkat teknis, serta produksi dan penjualan meningkat pesat. Selanjutnya, kita harus mematuhi orientasi pasar dan dorongan inovasi, mengandalkan kewirausahaan dan inovasi massal, berusaha untuk mengatasi teknologi inti, memecahkan kemacetan, dan mempercepat pengembangan kendaraan energi baru.
Pertama, percepat terobosan revolusioner tenaga baterai. Mempromosikan perusahaan besar, menengah dan kecil, universitas dan lembaga penelitian ilmiah untuk membangun platform inovasi baterai daya yang kolaboratif, terbuka, dan berbagi, dan fokus pada penelitian dan pengembangan teknologi umum dan dasar seperti bahan utama dan sistem baterai. Pemerintah pusat mengadopsi metode penggantian subsidi dengan penghargaan untuk memberi penghargaan kepada perusahaan sesuai dengan kinerja, penjualan, dan indikator daya baterai lainnya. Tingkatkan dukungan untuk set peralatan lengkap untuk manufaktur digital baterai daya.
Kedua, mempercepat pembangunan infrastruktur pengisian daya. Perjelas tanggung jawab dan hak pemerintah daerah, pemilik, pengembang, perusahaan properti dan jaringan listrik, dan promosikan penerapan persyaratan untuk pembangunan fasilitas pengisian daya di kawasan pemukiman, partai dan organ pemerintah, perusahaan dan institusi, tempat wisata bandara dan lainnya tempat parkir sosial. Memanfaatkan investasi anggaran pusat dan ikatan keuangan khusus jaringan distribusi untuk mendukung pembangunan fasilitas pengisian di berbagai daerah, mendorong pemerintah daerah untuk menetapkan kebijakan insentif dan subsidi berdasarkan kapasitas pengisian, dan menurunkan biaya layanan pengisian.
Ketiga, memperluas proporsi penerapan kendaraan energi baru di angkutan umum perkotaan, taksi, sanitasi, logistik, dan bidang lainnya. Proporsi kendaraan energi baru yang dibeli oleh organ negara pusat, departemen pemerintah dan lembaga publik di kota-kota di mana kendaraan energi baru dipromosikan dan diterapkan dalam jumlah total kendaraan yang dilengkapi dan diperbarui pada tahun tersebut harus ditingkatkan menjadi lebih dari 50 persen .
