Ketika sepeda motor roda tiga mengalami keadaan darurat, untuk mencegah tubuh berputar, pengemudi harus segera menginjak rem dan memegang setir dengan kedua tangan, dan tidak dapat mengerem terus menerus atau menggunakan rem tangan.
Saat ini, bantalan rem berkinerja tinggi sepeda motor roda tiga pada dasarnya menggunakan serat karbon dan bahan logam sebagai bahan baku, dan tidak mengandung formula ramah lingkungan asbes. Bantalan rem berkinerja tinggi adalah cara yang paling langsung, efektif dan sederhana untuk meningkatkan kekuatan pengereman. Sepatu rem dalam sistem operasi becak dan rem dalam sistem penggerak telah dirancang dan diproduksi dengan hati-hati untuk waktu yang lama. Bahan becak cor terbuat dari paduan aluminium tanpa kotoran dan presisi tinggi dalam model standar nasional. Struktur penampang memiliki butiran seragam dan tidak ada pori-pori, sehingga memiliki karakteristik tekanan anti-dampak, dan tidak akan pernah ada rem parsial dan patah tulang. Permukaan secara bertahap diperlakukan dengan penuaan, anti-korosi dan sandblasting, dan permukaan dicat tiga kali, dan tidak akan muncul. Untuk fenomena pengelupasan cat, bantalan rem pertama kali menggunakan bahan gesekan khusus, dan kemudian berhasil dikembangkan melalui serangkaian proses manufaktur, yang dengan tenang memastikan ketahanan aus dan masa pakai bantalan rem yang panjang. Kekuatan ikatan dan geser dari bantalan rem dan blok sepatu telah mencapai standar nasional. Dimensi perakitan diperiksa dengan hati-hati dan kemudian dimasukkan ke dalam inventaris, sehingga meningkatkan overallitas sepatu rem dan memastikan keselamatan mengemudi.
