Mesin berpendingin air banyak digunakan pada becak, dan sistem mengadopsi siklus pendinginan paksa. Di pasaran karena penggunaan cairan pendingin yang tidak memenuhi syarat dan metode penambahan cairan pendingin yang salah menyebabkan penyumbatan rongga air, fenomena cairan pendingin tidak bersirkulasi dari waktu ke waktu, mengakibatkan suhu mesin tinggi, bagian atas piston terbakar, ring piston terbakar dan kecelakaan lainnya. Ini telah membawa masalah besar bagi pengguna dan personel pemeliharaan. Tulisan ini menjelaskan hal-hal yang perlu diperhatikan dalam penggunaan coolant.
- Sebelum mengisi antibeku, sistem pendingin mesin harus dibersihkan dengan hati-hati. Karena antibeku ditambahkan dengan agen kerak dan bahan pembersih, jika sistem pendingin mesin tidak dibersihkan dengan hati-hati sebelum digunakan, setelah antibeku ditambahkan langsung, kerak asli dalam sistem pendingin mesin akan rontok setelah menghubungi antibeku, menyebabkan antibeku Cairan menjadi keruh, mengental, atau bahkan berubah warna atau basi. Dalam kasus yang parah, pipa air, saluran air atau endapan di sambungan siku bawah tangki air akan tersumbat, akibatnya. Untuk mencegah terjadinya fenomena ini, sebelum menambahkan antibeku, Anda harus merendam tangki air dengan larutan berair soda kaustik 10 persen selama satu jam, kemudian mengeluarkan cairan pembilas, lalu berulang kali membilas dengan air lunak selama 2-3 kali untuk menghilangkan kerak yang terakumulasi dalam sistem pendingin engine. Antibeku hanya dapat ditambahkan setelah pembilasan.
2. Sebelum menambahkan antibeku, periksa kebocoran pada sistem pendingin mesin, dan keluarkan tepat waktu sebelum menggunakan antibeku.
3. Dilarang menambahkan cairan induk antibeku secara langsung. Beberapa pengemudi dan bengkel berpikir bahwa semakin murni antibeku, semakin baik, dan semakin besar konsentrasi etilen glikol, semakin baik, dan langsung menambahkan cairan induk antibeku. Ini tidak hanya akan gagal memenuhi persyaratan titik beku antibeku, tetapi akan menyebabkan beberapa fenomena yang tidak terduga., Seperti kerusakan antibeku, konsentrasi tinggi, densitas tinggi, peningkatan viskositas suhu rendah, dan suhu mesin tinggi. Oleh karena itu, saat menggunakan cairan induk antibeku, harus dimodulasi sesuai kebutuhan dan penggunaan langsung dilarang.
4. Pemeriksaan rutin harus dilakukan selama penggunaan antibeku. Masa berlaku antibeku umumnya 4 tahun, sehingga ada kontinuitas penggunaan. Untuk mengurangi limbah, jangan mengganti antibeku sesuka hati setelah diisi. Namun, pemeriksaan barang secara teratur harus dilakukan pada antibeku yang digunakan. Antibeku dapat diperiksa setiap tahun dalam kombinasi dengan pemeliharaan musiman. Kandungan inspeksi harus mencakup inspeksi titik beku dan inspeksi berat jenis. Pada saat yang sama, pemeriksaan penampilan antibeku yang digunakan juga harus dilakukan. Ditemukan bahwa berat jenis meningkat, antibeku menjadi lebih kental, titik beku naik, dan antibeku menjadi keruh, memburuk, enak, berbusa, dll.
5.Antibeku yang diproduksi oleh produsen berbeda tidak dapat dicampur. Pencampuran mudah menimbulkan korosi pada mesin dan tangki air
6.Hindari menggunakan air alami daripada antibeku di musim panas, karena antibeku juga memiliki fungsi anti karat. Jika air alami digunakan sebagai pengganti antibeku, itu akan mempercepat korosi tangki air, blok silinder dan bagian lain dan menghasilkan kerak, menyebabkan pembuangan panas mesin yang buruk, yang menyebabkan suhu tinggi dan memperpendek masa pakai mesin.
7.Jika air alami umum ditambahkan untuk alasan khusus, saat mengganti antibeku, mesin perlu dimatikan setelah dinyalakan untuk memastikan bahwa pompa air mesin dan air alami yang dicadangkan di bawah pipa pembuangan habis sepenuhnya.
