Upgrade baterai timbal-asam ke baterai lithium mungkin menjadi tren umum
Upgrade baterai timbal-asam ke baterai lithium adalah tren umum. Untuk menekan biaya, 90 persen kendaraan listrik berkecepatan rendah menggunakan baterai timbal-asam. Namun, peningkatan baterai lithium perlu dan masuk akal dari perspektif strategi nasional, peningkatan teknologi, ekonomi dan keamanan produk.
Dari perspektif peningkatan teknologi, baterai lithium memiliki keunggulan energi spesifik yang tinggi, masa pakai yang lama, dan perlindungan lingkungan. Dengan perkembangan industri baterai lebih lanjut, pasti akan menggantikan baterai timbal-asam, yang merupakan tren perkembangan industri; Dari segi ekonomi, dari perspektif seluruh siklus masa pakai baterai, baterai litium memiliki masa pakai lebih lama, dan biaya servis rata-rata tidak jauh lebih tinggi daripada baterai timbal-asam. Di masa depan, dengan kemajuan teknologi dan perluasan skala, biaya baterai litium akan semakin berkurang, dan keunggulannya dibandingkan baterai timbal-asam akan semakin jelas.
Menghadapi persyaratan transformasi dan peningkatan dari "peningkatan baterai timbal-asam menjadi baterai lithium" yang dibawa oleh pasar kendaraan listrik berkecepatan rendah dan transformasi positif dari kendaraan listrik berkecepatan rendah, apa yang dipikirkan oleh perusahaan kendaraan listrik berkecepatan rendah? Untuk tujuan ini, jaringan kendaraan listrik China mewawancarai Hebei Yujie Automobile Co., Ltd., pemimpin dalam industri kendaraan listrik kecepatan rendah.
Dapat dipahami bahwa dari Januari hingga April tahun ini, volume penjualan kumulatif Yujie sekitar 30000-32000 unit, masih menduduki puncak volume penjualan kendaraan listrik kecil dan mikro di pasar. Meski masih belum ada "identitas" yang jelas dari kendaraan listrik kecepatan rendah, angka produksi dan penjualan kendaraan listrik kecepatan rendah meningkat. Pada 2015, jumlah kendaraan listrik berkecepatan rendah di China telah mencapai sekitar 700.000, dan ruang pasar potensial sangat besar. Mengambil Shandong sebagai contoh, tingkat pertumbuhan pada tahun 2015 mencapai 85,6 persen , dan output setinggi 347.000, jauh lebih tinggi dari output nasional 142.800 kendaraan penumpang listrik murni pada periode yang sama.
Potensi pasar yang besar seringkali dibarengi dengan pertumbuhan barbar tersebut. Menurut survei, ada hampir 100 merek kendaraan listrik berkecepatan rendah. Kualitas produk dari merek-merek ini tidak merata, layanan purna jual tidak dapat dijamin, dan ada bahaya besar yang tersembunyi dalam penggunaannya. Berdasarkan permintaan pasar yang besar ini, sangat mendesak untuk merumuskan standar manajemen kualitas teknis terpadu, merumuskan kebijakan manajemen kendaraan listrik kecepatan rendah, dan secara aktif membimbing dan meningkatkan tingkat teknis perusahaan.
Meskipun Yujie telah menjadi juara penjualan kendaraan listrik kecepatan rendah selama beberapa tahun berturut-turut, dan kapasitas pasar kendaraan listrik kecepatan rendah saat ini masih sangat besar, Yujie telah mengambil langkah baru dalam perencanaan merek dan produk.
