Baru-baru ini, Zhang Guobao, mantan direktur administrasi energi nasional dan direktur komite ahli Komisi Energi Nasional, secara terbuka menerbitkan sebuah artikel yang mempertanyakan perkembangan pesat dan panas berlebih dari baterai litium, yang ditafsirkan oleh industri sebagai diskusi baru tentang rute teknis untuk pengembangan kendaraan energi baru. Toh, dalam gelombang ekspansi geometrik kendaraan energi baru, hampir semua kendaraan energi baru yang disubsidi pemerintah berbasis baterai lithium.
Seorang penanggung jawab produsen kendaraan energi baru mengatakan kepada wartawan berita ekonomi harian bahwa dari hasil penelitian mereka, ada "kekacauan" dalam ruang investasi kapasitas dan keuntungan baterai lithium.
Ini juga menegaskan keprihatinan Zhang Guobao. Faktanya, keamanan baterai telah menjadi perhatian luas di industri ini. Pada 27 Maret, pertemuan ratusan orang kendaraan listrik China mengadakan diskusi khusus tentang masalah keamanan kendaraan listrik baru-baru ini, terutama bus listrik. Dengan pesatnya popularitas kendaraan listrik, masalah keamanan yang dibawa oleh kepadatan energi baterai tidak dapat diabaikan.
Harga pasokan terus menurun
"Pada awal 2014, harga pasokan baterai produsen baterai per kilowatt hour (yaitu per kilowatt hour) melebihi 3.000 yuan, dan pada akhir 2015, harga telah diturunkan menjadi sekitar 2.000 yuan. Industri mengharapkan harga dapat dikurangi setengahnya lagi tahun depan." Penanggung jawab yang relevan dari produsen kendaraan energi baru yang disebutkan di atas mengatakan kepada reporter berita ekonomi harian bahwa penurunan harga baterai yang cepat telah melampaui ekspektasi.
Berbeda sekali dengan penurunan harga, keuntungan produsen baterai menunjukkan pertumbuhan pesat. Ambil produsen baterai di Shenzhen sebagai contoh. Pada 2013, produsen baterai itu merugi, dengan keuntungan 10 juta yuan pada 2014 dan lebih dari 100 juta yuan pada 2015.
Ini bukan kasus. Ekspansi cepat kapasitas produksi dan penggandaan keuntungan perusahaan baterai lithium adalah rahasia umum di industri ini. Namun, di balik itu, risiko keamanan yang ditimbulkan oleh pesatnya ekspansi produksi juga semakin meningkat. Pada 27 Maret, Li Honggang, wakil direktur departemen transportasi Departemen Teknologi Tinggi Kementerian Sains dan Teknologi, mengatakan bahwa beberapa kecelakaan terkait kendaraan listrik terjadi pada tahun 2015 yang menarik perhatian besar pemerintah.
Seorang pakar industri baterai mengatakan bahwa menurut kecepatan dan pengawasan ekspansi saat ini, kendaraan energi baru telah menjadi "tangki bahan bakar dengan korek api". Bagi industri yang baru memasuki masa pertumbuhan pesat ini, kecelakaan keselamatan dapat membawa "bencana".
Pakar industri lebih lanjut mengatakan, "industri perlu pendinginan. Untuk baterai litium, keselamatan, kinerja, biaya, masa pakai, dan kapasitas produksi perlu diseimbangkan." Menurut statistik kapasitas saat ini, pasokan baterai litium masih terbatas pada tahun 2016; Pada akhir 2016, keseimbangan penawaran dan permintaan pada dasarnya akan tercapai; Pada pertengahan-2017, pasokan akan mulai melebihi permintaan, dan kompetisi sistem gugur juga akan dimulai.
