Baru-baru ini, "Konferensi pers kompetisi uji kendaraan listrik kecil nasional 2016" diadakan di Jinan Nanjiao Hotel. Wei Xueqin, wakil presiden eksekutif dan sekretaris jenderal Asosiasi Industri Otomotif Shandong, Lin Yi, pakar terkenal industri otomotif dan ketua juri kompetisi menghadiri konferensi tersebut. Lebih dari 70 orang menghadiri pertemuan tersebut, termasuk pakar terkemuka dari industri mobil Shandong, perusahaan akses kendaraan listrik kecil di provinsi Shandong, kepala unit anggota utama Shandong Aliansi Inovasi Teknologi kendaraan energi baru dan jurnalis dari media berita.
Lin Yi, general manager China Auto (Beijing) Automotive Lightweight Technology Research Institute Co., LTD., mengatakan saat menjawab pertanyaan wartawan bahwa positioning standar harus memenuhi permintaan pasar, kendaraan listrik kecil adalah produk dari permintaan pasar. , meski kontroversi terus berlanjut, namun penjualan juga terus mendobrak. Pasar membutuhkan dukungan yang kuat. Standar nasional kendaraan listrik kecil perlu mempertimbangkan permintaan konsumen. Dengan alasan tidak meningkatkan biaya pembelian, biaya penggunaan konsumen dan kesulitan sertifikasi, teknologi industri dan spesifikasi keamanan produk harus ditingkatkan melalui perumusan standar.
Pada konferensi tersebut, Wei Xueqin, wakil direktur panitia penyelenggara, menjawab pertanyaan dari China Battery Network bahwa saat ini, kesan umum kendaraan listrik kecil adalah low-end dan kecepatan rendah. Wei Xueqin berkata, kendaraan listrik kecil adalah kelas bawah, ada beberapa produk buruk di pasar, persaingan akan melalui reformasi sisi penawaran, memilih produk yang baik, dan memandu konsumsi, sehingga membuat kesan konsumen pada kendaraan listrik kecil berubah. .
Untuk masalah dengungan industri mobil listrik kecil standar negara, standar nasional industri mobil listrik berkecepatan rendah yang baru-baru ini beredar sedang dikembangkan, merupakan syarat yang diperlukan untuk mendapatkan peningkatan baterai timbal-asam untuk baterai lithium-ion, xue-qin wei mengatakan bahwa mobil listrik kecil domestik saat ini lebih dari 98 persen dengan baterai timbal-asam, masa depan harus memilih kinerja baterai yang lebih baik, Namun, penggunaan wajib baterai lithium tidak realistis pada tahap sekarang, masalah utamanya adalah kapasitas lithium baterai tidak dapat mengimbangi, sehingga penerapan baterai lithium untuk menggantikan baterai timbal-asam pada kendaraan listrik kecil akan memiliki masa transisi yang panjang.
