Baru-baru ini, Wang Binggang, pemimpin kelompok ahli proyek inovasi kendaraan energi baru nasional, mengatakan pada konferensi inovasi rantai pasokan kendaraan energi baru global bahwa dia tidak menganjurkan pengaturan jadwal nasional untuk melarang penjualan kendaraan berbahan bakar, dan percaya bahwa teknologi hibrida, termasuk hibrida listrik minyak HEV dan hibrida plug-in PHEV, akan memainkan peran penting dalam proses mewujudkan tujuan penggerak listrik yang komprehensif.
Versi 2.0 peta jalan teknologi kendaraan hemat energi dan baru yang baru dirilis telah merevisi peta jalan teknologi kendaraan energi baru. Peta jalan versi 2.0 dengan jelas mengedepankan bahwa tenaga hibrida adalah teknologi kendaraan hemat energi yang efektif, dan kendaraan listrik murni dan hemat energi harus dikembangkan secara bersamaan. Pidato Wang Binggang dianggap oleh industri sebagai penyesuaian besar pada rute teknis kendaraan energi baru China. Sebelumnya, departemen kompeten utama menganjurkan kendaraan listrik murni dan tidak memberikan perhatian khusus pada teknologi kendaraan hybrid. Misalnya, di beberapa kota berlisensi, model PHEV dan HEV tidak berada dalam lingkup dorongan kebijakan.
