Periode akumulasi industri sepeda roda tiga China telah berakhir dan sedang mengalami transformasi bersejarah dari kecil menjadi besar dan dari besar menjadi kuat. Karena kondisi perusahaan sepeda roda tiga yang berbeda, mereka akan mengambil tindakan yang berbeda dan mengambil rute yang berbeda dalam proses transformasi dan penyesuaian struktural. Namun demikian, terlepas dari kesamaan dan perbedaan dalam penerapan spesifiknya, satu hal yang sama, yaitu harus berpegang pada pandangan ilmiah tentang perkembangan dalam proses transformasi dan penyesuaian struktural.
Saat ini, dengan penerapan standar "Nasional IV" yang akan datang, industri sepeda roda tiga juga akan memasuki era "teknologi adalah raja". Popularisasi dan penerapan sistem EFI pada produk sepeda roda tiga mengedepankan persyaratan yang lebih tinggi untuk sepeda roda tiga mulai dari desain tampilan hingga pencocokan kinerja dan penghematan bahan bakar. Diferensiasi kekuatan R & D teknologi dari berbagai perusahaan akan mengarah pada tren diferensiasi produk roda tiga di masa depan, dan integrasi sumber daya industri akan semakin dipercepat.
Jika pembangunan tidak dapat mengimbangi permintaan konsumsi, pasti akan menyebabkan pasar lesu. Seperti yang kita semua tahu, energi seksual bergantung pada teknologi. Jika kita ingin menempati tempat di pasar, teknologi pasti akan menjadi medan pertempuran bagi para ahli strategi. Tentunya bagi pengguna, teknologi yang paling berharga adalah teknologi yang terintegrasi ke dalam aplikasi. Teknologi manufaktur sepeda roda tiga dari penelitian dan pengembangan awal hingga produksi, teknologi mesin roda tiga pencocokan mesin roda dua, dan kemudian ke manufaktur cerdas, setiap perusahaan sepeda roda tiga berusaha untuk meningkatkan konten teknis di setiap tautan dan mengurangi biaya pada saat yang bersamaan.
