Setelah logistik satu arah distribusi makanan segar dari asal ke dealer secara bertahap beralih ke mode mempercayakan perusahaan logistik pihak ketiga untuk distribusi, banyak perusahaan logistik ekspres telah mengembangkan logistik rantai dingin. Namun karena teknologi yang belum matang, seringkali menimbulkan banyak kerugian dalam perjalanan, meningkatkan biaya tinggi dan membatasi perkembangan bisnis perusahaan logistik.
Untuk menempati pasar logistik segar, perusahaan logistik telah meluncurkan slogan "rantai dingin seluruh proses" dan mulai menyelesaikan masalah dalam logistik rantai dingin. Dari "kilometer pertama" hingga transportasi dan penyimpanan di tengah jalan, mereka secara bertahap mengatasi banyak masalah dengan meminjam teknologi baru dan meningkatkan manajemen. Namun, dalam masalah "kilometer terakhir", ini masih menjadi masalah bagi perusahaan logistik besar.
"Kilometer terakhir" dalam logistik rantai dingin sebenarnya adalah ujung terakhir dari rantai transportasi transportasi dingin ke toko atau konsumen. Melalui integrasi sumber daya, berikan keuntungan penuh pada platform informasi, penyimpanan dingin dan transportasi dan distribusi dingin, dan gunakan truk berpendingin untuk melakukan proses transportasi point-to-point dan point-to-multipoint untuk semua outlet atau konsumen individu.
Ketika barang diangkut ke stasiun besar, bagaimana mereka bisa bergerak dan efektif melalui proses pengalihan, sehingga menghemat biaya transportasi dan melakukan docking point-to-point secara efektif? Becak listrik adalah kendaraan yang dipilih oleh pasar, tetapi efek pendinginan dan pengawetan becak listrik berpendingin di pasar umumnya buruk. Oleh karena itu, transformasi teknis sepeda roda tiga berpendingin saat ini menjadi kunci untuk memenangkan "kilometer terakhir".
